計量電子衡器特殊故障處理

        隨著科學技術的飛速發(fā)展，電子衡器在生產經營中占有不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作用，必須保證它們的可靠性和測量精度。但是，無論是新安裝的電子衡器，還是使用多年的電子衡器，都會出現(xiàn)一些故障，使其無法正常工作。
        電子衡器的故障基本上可以分為常見故障和特殊故障兩種。但不管是哪一種故障，都無非是稱重顯示、稱重傳感器、電源、連接線和機械力傳遞機構等主要方面產生的。故障原因是安裝設計不合理或使用不當，自然損壞。以下是我們在電子衡器安裝維護過程中遇到的一些比較特殊的故障排除經驗。
        二、電子衡器元器件的先天不足
        電子地磅秤是我們使用比較多的一種電子衡器，我們有安裝調試經驗。然而，當一次在軋鋼分公司安裝和調試鋼坯秤時，出現(xiàn)了以前從未發(fā)生過的現(xiàn)象。即：安裝完成后，使用測試砝碼進行校準，發(fā)現(xiàn)顯示儀表上顯示的重量并沒有根據所加砝碼的重量而變化，而是上下波動并減少，并且顯示儀表上顯示的數(shù)字儀表還與砝碼的放置位置有關。相關，因此無法執(zhí)行正常校準。
        本秤稱重傳感器的連接方式為并聯(lián)。經仔細檢查，傳感器接線正確（按說明書接線圖色碼接線）。顯示儀表及機械部分也*。經過對上述現(xiàn)象的仔細分析，我們認為問題仍然出在傳感器上。為了進一步查明原因，我們先用模擬器校準顯示儀表，然后連接傳感器，然后用重物分別壓在秤的四個角上。結果，三個角顯示正值，另一個角顯示值。是否定的。因此，我們得出結論，該角度傳感器的內部接線是錯誤的。傳感器的電橋電壓或信號線的正負引線互換后，角度也顯示為正值。由于傳感器出廠前已封裝，電橋電壓或信號內部引線正負極接反，安裝時按正常色碼連接時出現(xiàn)上述故障，更換接線重新校準后，上述現(xiàn)象消除。
        另一種情況是汽車衡正在檢修。四個傳感器和傳感器接線盒校準后，秤不能正常工作（顯示屏顯示欠載現(xiàn)象）。由于傳感器和接線盒是新購買的，我們正在檢查在查找故障原因時，我們重點檢查了連接線，但是連接線沒有接錯，但是當?shù)鼐€斷開時，顯示儀表顯示正常，再次出現(xiàn)上述故障接好地線后。斷開顯示儀表，用萬用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)正極信號接地線，所以當傳感器總線連接到顯示儀表系統(tǒng)時，信號正極與電橋電壓負極短路，破壞了傳感器電橋的正常工作狀態(tài)，因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來，斷開所有傳感器并檢查結果是否正常。毫無疑問，問題出在傳感器接線盒上。用萬用表檢查傳感器接線盒時，發(fā)現(xiàn)接線盒的接地端與接線盒中傳感器的正極短路。仔細看，發(fā)現(xiàn)接線盒內印制電路板上的印制電路短路。在本地，問題是由接線盒的產品質量引起的。 （經分析，接線盒出廠時沒有仔細檢查過，否則應該不會出現(xiàn)上述問題）。用刀片切斷短路后，上述故障排除。
        三。設計安裝不合理引起的問題
        本公司采用程控料斗秤。我們在電爐二支路安裝調試兩臺程控料斗秤時，發(fā)現(xiàn)兩臺秤相互干擾，控制系統(tǒng)有時無法按規(guī)定程序工作，經常出現(xiàn)故障。根據某設計院的設計方案，對電爐二支路的兩個配料系統(tǒng)進行了規(guī)模設置。上述現(xiàn)象是在安裝調試過程中發(fā)生的。經過反復測試和分析，我們發(fā)現(xiàn)故障原因是電源問題。因為兩臺秤的控制部分和儀表部分都連接了照明電源，所以控制部分連接了電源，儀表部分仍然連接了照明電源。解決了上述問題，完成了程控料斗秤的調試，保證了給料系統(tǒng)的正常運行。
        另外兩臺30t汽車衡由廠家安裝調試。是夏天安裝的，冬天過后，水垢出現(xiàn)超差。經過分析查找原因，我們發(fā)現(xiàn)兩個秤的接線方式是按照四線制連接的。由于我們地處北部高山地區(qū)，冬夏溫差較大。我們分析確定該誤差是由導線電阻隨溫度變化而變化引起的。 （原理略，文章具體討論）。我們把四線制改成六線制后，問題就解決了。
        四。使用中出現(xiàn)故障
        我們的無基坑電子汽車衡冬天有這樣的問題：汽車上秤后，儀表顯示儀表，因為停止位置不同重量也不一致。一輛已知重量的汽車在秤臺上行駛時，第一次停在秤臺前部，稱重結果略高于實際重量，第二次稱重時，停在秤臺后部，稱量結果低于實際重量，導致秤無法正常測重。經仔細檢查，稱重顯示儀表及連接線正常。當小車在秤臺上時，觀察秤體可以看到有輕微的擺動，說明秤體沒有被異物卡住。經分析，低于實際重量的一端可能是秤體底部有硬物托住秤體，而稱重傳感器不承受實際重力，所以儀表顯示的重量偏小比實際重量。為了證實這個判斷，我們用鐵鉤伸到秤的底部進行檢查，發(fā)現(xiàn)在秤的底部有異物抵住秤。異物是被風吹入鱗片底部并與雨雪混合的煤粉、灰塵等沉積物。當它結冰時，會形成一種堅硬的混合物來抵抗秤體，從而降低這端兩個傳感器上的正壓。導致汽車衡測量數(shù)據不準確，經檢查清除異物后，衡器恢復正常。
        另外，電子衡器在使用過程中經常會出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據的不穩(wěn)定（變量）。一些故障是由儀器或傳感器性能下降引起的，但更多的原因是接線盒或電線進水。受潮所致。上述現(xiàn)象在我們使用的電子衡器中出現(xiàn)過，但不是上述原因造成的。是連接傳感器與接線盒的連接器焊接處多股線因殘留焊油腐蝕而產生的腐蝕。斷了，只剩下兩三股線連接起來（外面很難找到）。經過仔細查找，我們發(fā)現(xiàn)了上述故障。重新連接后，故障將消除。
        五。結束語
        上述故障實例是我們多年來在電子秤安裝維護過程中所經歷的比較特殊的故障和處理經驗。為保證電子衡器的正常使用，更好地發(fā)揮其在生產經營中的作用，需要不斷總結和積累經驗，及時排除電子衡器安裝和使用過程中出現(xiàn)的各種故障。